Avis d’Expert – Décarboner le transport commercial en Allemagne

Quelles tendances observez-vous concernant la décarbonation du secteur du transport commercial en Allemagne ?

L’une des tendances les plus importantes que nous observons est la pression croissante exercée par les organismes de réglementation et le marché pour inciter les entreprises à réduire leurs émissions. Les grands acteurs du secteur doivent non seulement respecter des objectifs d’émissions stricts, mais aussi s’assurer que leurs sous-traitants s’y conforment. Cette pression a entraîné une augmentation substantielle de l’électrification des véhicules utilitaires légers (VUL) jusqu’à 3,5 tonnes, avec une hausse notable des immatriculations de véhicules électriques en 2023. Les progrès technologiques concernant les batteries, l’amélioration de l’autonomie et des infrastructures de recharge ainsi que les incitations gouvernementales ont rendu les VUL électriques plus compétitifs par rapport aux options diesel traditionnelles.

Toutefois, les progrès sont plus lents pour les véhicules lourds de plus de 16 tonnes pour des raisons technologiques et économiques. Malgré cela, des recherches de solutions potentielles et des projets pilotes sont en cours. L’arrêt du programme allemand de subventions aux véhicules verts pose également un défi, il pourrait ralentir le taux d’adoption. 

Quels sont les défis auxquels est actuellement confronté le secteur du transport routier commercial en Allemagne en ce qui concerne la transition vers la durabilité ?

Les coûts d’investissement élevés des véhicules lourds électriques, deux à trois fois plus élevés que ceux des camions diesel conventionnels, constituent un obstacle financier majeur pour le secteur allemand des transports. Ce problème est exacerbé par la fin récente des subventions publiques aux véhicules verts, qui permettaient auparavant de compenser ces coûts plus élevés.

En outre, il existe un manque crucial d’infrastructures de recharge pour véhicules lourds, tant au niveau public que dans les dépôts, ce qui nécessite des investissements importants. Les capacités limitées du réseau électrique entravent également la transition, car de nombreuses régions ne peuvent supporter l’augmentation de la charge due à l’adoption généralisée des véhicules électriques sans mises à niveau substantielles. Ensemble, ces défis rendent la transition vers des pratiques durables complexe et coûteuse, nécessitant des efforts coordonnés dans l’ensemble du secteur et des ressources financières importantes.

Comment BPCE EQUIPMENT SOLUTIONS peut-il accompagner cette transition ?

Je pense que BPCE EQUIPMENT SOLUTIONS peut soutenir la transition vers un transport routier commercial durable en Allemagne grâce à une approche à multiples facettes : tout d’abord, en proposant des solutions de financement sur mesure pour les véhicules zéro émission, nous pouvons contribuer à réduire les coûts initiaux élevés associés à ces technologies. Ensuite, en s’associant aux fabricants d’infrastructures, BPCE EQUIPMENT SOLUTIONS peut soutenir le développement des infrastructures nécessaires, telles que les solutions de recharge des dépôts.

Les clients sont confrontés à une multitude de réglementations. Nous pouvons les aider à s’y retrouver dans le paysage réglementaire, en fournissant des services de conseil sur la conformité à l’évolution des réglementations environnementales, mais aussi aux programmes de subventions locales. Une autre forme d’accompagnement est notre expertise dans le développement de produits financiers innovants visant à intégrer des énergies renouvelables dans les opérations de transport. Par exemple, les solutions de financement des installations d’énergie renouvelable sur site, telles que les panneaux solaires sur les entrepôts, peuvent aider les entreprises à réduire simultanément leur empreinte carbone et leurs coûts d’exploitation. Enfin, en tant que BPCE EQUIPMENT SOLUTIONS, nous devrions faciliter le transfert des connaissances et les meilleures pratiques par le biais de collaborations et de forums sur ce sujet.